Câble automobile d’isolation PVC standard AVS Japan
APPLICATION ET DESCRIPTION
Ce câble à un seul noyau isolé en PVC est utilisé pour les circuits basse tension dans les automobiles, les véhicules et les motos.
CONSTRUCTION
- Chef d’orchestre : Cu-ETP1 nu selon JIS 3120
- Isolation : PVC
- Conformité aux normes : JASO D 611-94
PARAMÈTRES TECHNIQUES
Température de fonctionnement : –40 °C à +85 °C
Température intermittente : 120°C
| Construction du conducteur | Isolation | Câble | |||||
| Section nominale | Non. et Dia. de Wires | Diamètre Max. |
Résistance électrique à 20°C max. | Nom pour le mur d’épaisseur. | Diamètre total minimum. | Diamètre total max. | Poids approximatif. |
| mm² | Non./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 0.30 | 7/0.26 | 0.80 | 50.20 | 0.50 | 1.80 | 1.90 | 6 |
| 0.50 | 7/0.32 | 1.00 | 32.70 | 0.60 | 2.10 | 2.40 | 7 |
| 0.85 | 11/0.32 | 1.20 | 20.80 | 0.60 | 2.30 | 2.60 | 10 |
| 1.25 | 16/0.32 | 1.50 | 14.30 | 0.60 | 2.60 | 2.90 | 15 |
| 2.00 | 26/0.32 | 1.90 | 8.81 | 0.60 | 3.00 | 3.40 | 22 |
| 3.00 | 41/0.32 | 2.40 | 5.59 | 0.70 | 3.50 | 3.90 | 42 |
| 5.00 | 65/0.32 | 3.00 | 3.52 | 0.80 | 4.50 | 4.90 | 61 |
| 0,30f | 15/0.18 | 0.80 | 48.90 | 0.50 | 1.80 | 1.90 | 6 |
| 0,50f | 20/0.18 | 1.00 | 36.70 | 0.50 | 2.00 | 2.10 | 8 |
| 0,75°F | 30/0.18 | 1.20 | 24.40 | 0.50 | 2.20 | 2.30 | 11 |
| 1,25f | 50/0.18 | 1.50 | 14.70 | 0.50 | 2.50 | 2.60 | 17 |
| 2,00f | 37/0.26 | 1.80 | 9.50 | 0.50 | 2.90 | 3.10 | 24 |
Produits recommandés
UL3132 - Fil et câble en caoutchouc siliconique UL
Fil isolé flexible, fil résistant aux hautes températures
UL2651 - Fil et câble en caoutchouc siliconique UL
Fil isolé flexible, fil résistant aux hautes températures
UL3512 - Fil et câble en caoutchouc silicone UL
Fil isolé flexible, fil résistant aux hautes températures
UL 1430 - UL PVC XLPVC Câble et câble
Fil résistant aux hautes températures, fil isolé électriquement